Design messen
 

Onsdag d. 2 maj, var den store designmesse, vi havde efter mødet hos Midttrafik, aftalt at gå i gang med at forberede og bygge vores stand til messen. Vi havde ret store forventninger til vores stand, og havde besluttet at bygge en bus.

Vi havde haft forskellige ideer op at vende, omkring designet og bussens look, men Daniel var fast besluttet på, hvordan den skulle se ud.

Vi havde skaffet maling, papir lignende karton, pensler og alt hvad der skulle til for at bygge en bus, men på grund af TIGER-butikkens åndssvage maling, måtte vi stoppe op, og revurdere designet.

Efter en kort brainstorm, hvor Carina nævnte hun havde set noget gul dug oppe i Trøjborg centeret, besluttede vi at prøve at bygge bussen ud af det.

Det gik en hel del bedre, og lige så stille begyndte bussen at tage form. Men at bygge en bus ud af gul dug, har også sine udfordringer, da stabiliteten af bussen viste sig at blive en udfordring, men efter mange meter tap og lidt snore hist og pist, endte vi med at få en ret sej bus ud af køre.

Samtidig med bus-bygning, skulle vi have det tekniske af vores ide på plads. Vi ville lave en så tro kopi af ideen så mulig, både auditivt og visuelt.

Jan, historikken vi har tilknyttet, havde sendt os nogle historiske fortællinger af den rute, hvor bus 5A køre, da det var den rute vi havde taget udgangspunkt i. Camilla og Daniel havde efter mødet om mandag, filmet ruten, som vi skulle koble historierne op på.

Pernille havde skrevet nogle ret sjove og gode historie, så vi også kunne vise den del af ideen.

Men Pernille og Carina byggede det sidste af bussen, indtalte Camilla og Daniel historierne, som vi lagde over på Ipods, da de skulle ligge i vores bus, og fortælle vores 3 fortællinger, de historiske, de sjove og de personlige fra rute 5A.

Efter lidt redigering, fik vi det hele til at passe med filmen, vi havde lavet til historierne.

Så kom dagen for den store messe, den var ret godt besøgt, og vi fik testet vores koncept, udover bussen, hvad vi Camilla app. Design, liggende fremme og Carinas billeder, som vi kunne fortælle konceptet ud fra. Vores samarbejdspartner Jan, kom også, og han var ret imponeret.

Vi havde mange igennem bussen og fik en del god feedback, men følte dog, at der manglede lidt mere kritik på ideen, men vi aftalte at næste gang vi mødes, selv at se på konceptet med kritiske øjne.

The Meeting

Vi startede ugen med et ret spændende møde, på mange måder, et møde som har stor betydning for vores videre ide.

Vi skulle Mandag d. 30 april, mødes med Midttrafik og Aarhus sporveje, henholdsvis Sarah og Bjarne, vi havde mødtes med Bjarne før, og han havde sat mødes op med Sarah fra Midttrafik.

Grunden til mødet er så vigtigt for os, er vi gerne vil have be – eller afkræftet om vores ide er god, vi vil gerne afholde en workshop i en af byens busser, for at teste konceptet.

Vi mødes hos Carina, undtagen Camilla da hun bor pisse langt væk. Carinas kæreste var så sød at køre os til døren, Camilla var allerede tilstede da vi andre ankom.

Vi havde forberedt ret god på mødes, i det vi havde nærlæst Midttrafiks hjemmeside, hvad havde de søsat af forskellige initiativer, hvad var deres visioner, og hvordan kunne vi koble os op på de to. Camilla havde lavet nogle ret seje prototyper af vores app. samt Carina havde fået printet nogle ret seje billeder, som vi også havde med, så de kunne se, hvad vi gerne ville arbejde hen imod, og dermed vigtigheden i at vi fik lov til at afholde workshops i busserne.

Mødet var en blandet fornøjelse, da vi på nuværende tidspunkt, stadig ikke ved om vi må eller ej, beslutningen ligger stadig hos Midttrafik, da Sarah skulle have GO ovenfra.

Men vi havde alle følelsen af, vi fik gjort hvad vi kunne.

Hvor langt vil vi gå?

Hvor langt vil vil gå- overvejelser

Det bliver mere og mere seriøst og forpligtende jo flere seriøse og fremadrettede møder vi  har med de forkellige folk der skal inddrages. Derfor er det vigtigt at vi forsøger at afstemme eller tale om vores egne forventninger til engagement til efter eksamen.

-          Er vi klar på at køre den videre?

-          Er det her et skoleprojekt eller et CV- projet?

Der er nogle der ser værdi i vores ide og projekt.

Vi har lovet nogle noget, som vi i hvert fald bliver nød til at følge til dørs, så vi ike brænder flere søre end åbner.

Bjarne fra Sporveje har brug for Milestones, og måske vi også selv har.

Vi beslutter at vi hver især tager os lidt tid til at tænke over det, men også at det faktisk kan være svært at sige på forhånd. Men overvejelserne har om ikke andet sat tanker i gang hos os hver især om vores commitment.

Det er også lettere at beslutte nærmere efter mødet med Midtraffik og sporveje på mandag d. 30.

Og også efter vi selv har lavet nogle Milesstones.

Vi følger op på det løbende!!

Noter fra gr.møde d. 27/4. Navn, møde med Midttraffik, ´kend din by´- reflektioner

Ting der skal være klar til messen:

• -          Konceptbeskrivelse
• -          Fælles élevator´tale
• -          Materiale- stand- film/historier/indtaling

Designmessen skal også fungere som en form for usynlig workshop hvor vi vil høre på folks reaktioner og på de redskaber de har fået til at oplevelsen af at køre bus bliver anderledes.

Noter fra morgengruppe møde hos Carina d. 27/4- 2012

Hvad skal vi i dag?

Vi skal ha lavet konceptbeskrivelse, være sikker på en fælles pitch, fundet på navn, lavet design til app.

Ved mødets afslutning var konceptbeskrivelsen ikke helt nedfældet på papir, men måske der ikke er det store behov for det alligevel.

Vi er enige om den fælles pitsch, vi vil det samme.

Designet til appen er færdig og mega sej!!

Navn: Vores By- Bus ( indtil videre ).

Forskellige appetizer tekster:

Brug din tid fornuftigt,

Hvad har du gang i?

Sidder du nu og feder den igen?

Gør tidsfordriv til noget fornuftigt.

Videnstid, busvidenstid

´Vores by´ in the making:

• -          Hvor godt kender du din by?
• -          Føler du dig hjemme i din by?
• -          Giver din by dig tryghed?
• -          Kalder du din by for ´din by´?

Byens skjulte fortællinger skal frem i lyset!

Hvorfor?

• -          Fordi du får ejerskab af din by
• -          Fordi du skaber relationer til din by
• -          Fordi viden om din by kan skabe sociale værdier
• -          Fordi det er fedt og sjovt at vide noget om dine omgivelser.

Reflektioner: 

Historierne kan fungere som blogs i fremtiden

Hvordan piller vi ved en holdningsændring når man kører bus?

-          Eller er den asociale holdningen statisk fordi der ikke andre muligheder er?

Vi skal forberede os til et møde vi har fået med Vicedirektøren ra Midttraffik og Aarhus sporveje på mandag.

-          Vi skal være klar i vores svar og spørgsmål

-          Være ydmyge sådan de også føler at de er med-skabere.

-          Have app- designet klar og med til fremlæggelsen.

-          Vi skal HUSKE at have sat os godt ind i Midttraffiks hjemmeside!!!

Det vi meget gerne skulle have ud af mødet er at få lov til at lave workshops i busserne!

Vi skal huske at vi til os selv stiller HV-spørgsmål hele tiden i processen!!

-          Her aftalte vi at starte en HV- tråd på Facebook.

Grundlæggende spørgsmål vi skal have helt styr på i forhold til vores design og koncept:

-          Hvilke værdier repræsenterer/skaber vores projekt

-          Hvad er det, der gør bussen og ikke bilen unikt?

-          Målgruppe?

-          ( der var flere grundlæggende spørgsmål, som jeg ikke husker lige nu… L)

Alt i alt et rigtig hyggelig, positivt og konstruktiv gruppemøde!!

Møde med JB Historie

Tirsdag d. 24. april.
Kl. 10.00 havde Daniel og Carina møde i Idébutikken med Jan Baltzersen fra JB Historie.
Daniel kontaktede Jan med henblik på, at høre mere om hvad hvordan et eventuelt samarbejde kunne udforme sig. Carina kendte på forhånd ikke meget til Jan, og spurgte derfor ind, alt imens Daniel sørgede for beværtning. På baggrund af denne samtale tog mødet en anden drejning i forhold til at Jan da fortalte at han både arbejder sammen med virksomheder, men også med private folk omkring deres livshistorier og fortællinger. Vi så her en åbning i forhold til vores projekt og direkte kontakt til de personlige fortællinger i byrummet.
Jan præsenterede sig selv, og ligeledes gjorde vi. Han er meget positiv overfor vores projekt, og ser en mulighed i det, fordi han ligesom os, mener at der er en mangel på historiefortællinger og forståelse.

Jan kom med nogle forslag til os:
Billeder i bussen til dem der ikke har App- på disse billeder kan man så skrive små historier på
Infoskærme med billeder/video
"Den menneskelige App" Jan var meget positiv overfor vores idé med den menneskelige App. Så positiv at han selv tilbød at agere som denne i bussen.
Ligeledes snakkede vi om muligheden for at interviewe én af de ældre borgere i Aarhus (én af hans kunder, så de også oplever en værdi, og han kan tilbyde dem at få deres historier ud til flere).

Vi har aftalt:
Til vores Designmesse vil Jan sørge for en båndoptagelse af de ældres fortællinger.
Busrute A1 bruges til hans fortællinger. Der sker meget på denne rute.
Han har muligvis mulighed for at skaffe en buschauffør, der kan køre vores "event/forsøgs"bus, i ugen/ugerne efter designmessen

Jan er interesseret i at samarbejde med os, også på sigt. Han ser stort potentiale i vores idé, og han ser selv en økonomisk gevinst.
Jans rolle vil være at skaffe historier og fortællinger fra de pågældende ruter- herunder tænkes Bygninger og Begivenheder, og de Personlige fortællinger. De "sjove" historier og nutidshistorierne skal vi selv finde, eller finde en anden partner der kan skaffe. (AOA, Overspring eller lignende til at sørge for nutids/fremtidserindringer)

Bilag: Dette møde er påtaget på Iphone

En begejstret historiker og et skema der satte tanker igang.

Tirsdag d. 24 april har vi sidste officielle undervisning i Louises fag; Stedsteori og stedspotentialer. Efter lidt eksamens info gave hun hver gruppe et skema som vi skulle udfylde, både for hendes skyld men også meget for vores egen skyld.

Skema med skjult agenda

Dette skema skulle ´tvinge´ os i grupperne til igen at reflektere over vores designproces og prøve at kickstarte nogle teoretiske overvejelser i forhold til vores projekt.

Vi havde lidt svært ved at forstå nogle af spørgsmålene, men der var vist en skjult agenda i spørgsmålenes uklarhed, netop for at få os selv til at ´tyde´dem og herved sætte tanker igang.

Og ja...det fungerer for vores gruppe.

Hver spørgsmål satte tanker igang, overfladiske som mere grundlæggende i forhold til vores projekt. Tanker der ikke nødvendigvis havde noget med spørgsmålet at gøre.

Jan the man

Før vi gik rigtig i krig med skemaet skal dog siges at Carina kom lidt senere til undervisningen, fordi hende og Daniel havde været til møde med historikeren: Jan

Carina havde en dejlig nyhed at fortælle os, da hun kom, for Jan var meget begejstret for vores koncept og ide og var klar på samarbejde. Han så det som en udfordring at skulle fortælle til folk i busser. Han ville straks gå igang med at finde mennesker der havde nogle personlige relationer til steder i byen, således de kunne blive implementeret i vores projekt.

En rigtig dejlig måde at starte lidt gruppearbejde på :-)

Tilbage til skema:

Blandt andet fik skemaet os til at tænker over følgende:
- sker der noget med busserne når letbanen kommer?
- Socialkontruktivisme
- kortagebusser... hvilken bus tager de? Erindringsbussen eller den normale bus? - en test.
                           - Carina påpeger at det kommer an på humør og/eller udefrakommende faktorer
                           - Bevidsthed om privatsfæren.
- Eventbus.Få Svend Åge Madsen eller Peter Laugesen til at fortælle- De har været med at skrive bogen " det skjulte Aarhus" med erindringer og fortællinger om byen.

(en personlig kommentar fra Pernille: Måske man også kan overveje,reflekter og ´proccessuere´så meget, at det skaber flere spørgsmål end nødvendigt og besværliggør/hæmmer ´just do it´tanken...at man gror fast i processen og graver og graver for at finde ting man kan reflektere over for så aldrig at komme videre... )

Et af spørgsmålene på skemaet handlede om det sansemæssige og det satte nogle kausalitetstanker i gang hos os om hvordan vores designløsning kan påvirke passageren.

Vejledning 20. april

Hvornår det er en samarbejdpartner... hvornår det ikke er...

værdier.. Vi forholder os til nogle aktørere I samfundet. Hvad kan vi få ud af at samarbejde med dem- arena, rammer, sparring

Hvordan gør vi det unikt for bussen - får den sociale værdi, der ligger i bussen med i løsningen

Designidé til designmessen og lidt kritik på den

Er det ok, at vi bestemmer hvor langt vi vil nå? Vi skal bare være bevidste om rammerne.

Den Gamle By kontakt: Martin Dybdret

Jonas: Har I tænkt over hvad det er for en historie vi vil fortælle? Har historien en relevans til busruten? Specifikt orkistrere ruter I forhold til busrtuer.

Inddrag chaufføren fra linie 4.

Kunne man forestille sig at man tog en snak emd en person på rtuen og optog dette. Der lægger meget I, hvilke historier der skal fortælles?

Laugesens 17’er historie.

Hvilke historier skal frem? Der ligger en værdi ud over det vi ser på overfladen. Vi skal grave dybere og se ud over App’en

Louise- sæt parantes om eventen. Kunne man have en yge, hvor man I den uge kunne have en oplevelse med 17’eren. Ambition om på sigt at lave en App, men events kan bære det.Events kan bruges til at afprøve potentialerne.

I gruppen er vi eventstærke og dette skal udnyttes.

Til designmessen: ha´3 forskellige historier fra bussen.

Hvordan husker man bedst- statisik på hvad der virker bedst visuelt eller audiotivt.- Pernille og Carina snakkede om de forskellige måder at inkorperere vores idé. Pernille mener at vigtigheden ligger I det audiotive, I historierne. Carina mener derimod at det er vigtigt at understøtte historien visuelt. På denne made fanger man en bredere målgruppe og aktiverer nogle flere sanser. På workshoppen I busserne har vi mulighed for at afprøve dette.