Referat fra møde med Sporveje Aarhus og "Sidespor"

Møde med Sporveje Aarhus

Efter workshop og kritikdag har vi følt os ret sikre på valg af område og vi føler stadig en passion for det alle sammen. Specielt efter workshoppen hvor folk var meget positive og vi fik et rigtig fint udbytte ud af det, der kunne sætte nogle tanker i gang om specifikation og perspektiver på vores case omkring den kollektive trafik.

Vi har kontaktet midttrafik, Arriva og Visit Aarhus som vi ser som mulige samarbejdspartnere i første omgang i hvert fald, men har erfaret at vi er blevet kastet lidt rundt og det har været lidt svært at komme i kontakt med de rigtige personer etc. Hvorom alting er så lykkedes det os at få etableret et møde med Anja og Bjarne som arbejder for Sporveje Aarhus.

Begejstring for ideen, men udfordrende

På mødet præsenterede vi vores idé og vi fik os en rigtig god samtale med dem. Specielt Bjarne virkede ret begejstret for selve ideen, men kunne godt se nogle udfordringer ved det. Da vi foreslog vores ide med det auditive og høretelefoner  sagde han, at det ville være umuligt at implementere, fordi der foregår så meget hærværk i busserne. Desuden ville det, vedligeholdelsemæssigt, også være en kæmpemæssig omkostning, som han udtrykker det.

Problematik med logistik

Bjarne berører også udfordringen, der ligger i forhold til logistikken af de historier, der skal fortælles i henhold til bybussernes dynamiske liv hvor  folk ofte har kortere rejser og der hele tiden er nye folk der stiger på og nye der går af. Her fortæller han os også, at der er ingen busser, der altid er den samme.  Altså nr. 1 a. kan godt være nr. 14 dagen efter. Så det med at sætte noget stationært op til specifikke ruter er problematisk.

Podcast som løsning

Bjarne foreslår selv podcast som en mulig løsning og er altså fortaler for en designløsning , der er baseret på en app eller noget som en smartphone kan, uafhængig af bussens indmad.  Han ved dog ikke, om en sådan podcast  afspillet via en smartphone kan køres indover bussernes GPS system. Dette er noget vi eventuelt kunne se nærmere på, hvis vi vælger at gå af podcast- vejen.

Charmeoffensiv på vicedirektør Mette Julbo

Bjarne fortæller os i øvrigt, at de faktisk ´bare´er vognmænd, der sørger for vedligeholdelse og at der er styr på busserne og at dem der bestemmer hvad indholdet af busserne skal bestå af, udelukkende er midttraffik. Mere præcist så er det Vicedirektør for Midttraffik: Mette Julbo , som vi skal charme os ind på, for Bjarne siger, at hvis hun giver grønt lys, så kan alt lade gøre. Bjarne ville dog sørge for at, kontakte hende i forhold til møde nr. 2 med dem, som hun kunne være med ind over og det er jo meget positivt. Bjarne var også positiv hele vejen igennem og det var en dejlig bekræftelse for os.

Tænk stort men smalt

Bjarne forslog også, at vi godt kunne tænke stort og bredt, men at vi, i forhold til produktet, skulle tænke smalt. At vi skulle starte med enkelte buslinier og se hvordan det fungerer, hvad der yderlige kan være behov for og hvad der i det hele taget er muligt, også med en simpel prototype. Vi skal gå efter at prøve produktet af, derefter kan vi altid finjustere, siger han. 

Bjarne siger, at der faktisk ikke pt. i Midttraffik sker så meget af den slags ideer, vi præsenterer for ham i Aarhus, der sker noget i kbh og andre steder dog. Han synes ydermere, det kunne være fedt at ” afbryde monotonien i den daglige bustur”

Dollartegn i øjnene

Til sidst i mødet kommer vi ind omkring et økonomisk aspekt. Og da der nævnes reklame kan vi se dollartegn i hans øjne. Og det er klart, for hvis sådan et projekt har potentiale for økonomisk  vinding er det jo bonus og mere sandsynligt at vi kan få det afviklet, som vi alle ønsker. Økonomiskvinding i form af, at der ville indgå nogle reklamer i ekspempelvis podcasten om det man kører forbi.. om det er reklame for den næste kunstudstilling på Aros eller det er tilbud på hakket oksekød i Føtex. Og her ser vi i høj grad også potentiale. For bare fordi der kunne komme lidt reklame behøves dette ikke nødvendigvis at udelukke det erindringsmæssige aspekt.  Næste gang vi mødes, vil han dog gerne have at vi får det økonomiske aspekt lidt mere ind over det… Han tænker vi ved en masse om det, nu hvor vi jo læser Oplevelses ØKONOMI. Hmmm…

Men alt i alt en positiv oplevelse og noget vi kan arbejde videre med J

Møde med ”Sidespor”

Efter mødet med Sproveje Aarhus hopper vi på bussen hvor turen fluks går til en ung virksomhed hvor  oplevelsesøkonom Steffen arbejder og i øjeblikket arbejder med en App som man kan bruge når man kører med busser.  Appen hedder ” Sidespor”

Vi præsenterer vores ide for steffen og han er positiv.

I hans app er der blandt andet ikke audio, som vi synes er relevant at få implementeret.  Steffen synes selv at audiotours er rigtig fede, men ærgerer sig over, at der ikke er så mange af dem her i Århus.

Vi taler lidt om de forskellige sammenhænge mellem toge og busser og de forskellige selvksber. Han fortæller at de er lidt længere fremme mht. busudvikling i KBH end i Aarhus, men at  Marianne, der sidder med Arriva, som altså også er i kbh,  også er mere åben overfor udefrakommende forslag.

Steffen er enig i at brugerinvolveringen er en rigtig god ide, men vi diskuterer om hvordan, man for folk til at være med til det… det er altid et problem siger han, hvilket vi også er bevidste om.

Steffen fortæller os om Kulturarvsstyrelsen som har lavet en app, der hedder 1001 fortællinger, hvor man kan høre fortællinger om industrikulturen osv. Noget som vi helt sikkert skal ind og undersøge nærmere, idet det er yderst relevant for os og det vi arbejder med.

Steffen har erfaret at Arriva er vilde med at medarbejderne bliver involveret og anerkendt. Og synes detr kunne være fedt, hvis vi kunne inddrage buschaufførens gode historier og hans rute. Dette er en interessant vinkel.

Steffen er klar på yderligere sparring og samarbejde med os!!